A legfontosabb, hogy itt a másik oldalon közlekednek.
Amikor megérkeztem, a reptérről hazafelé menet magamban végig sikítoztam, az anyós ülésen ülve rémisztően hatott, hogy mindenki a rossz sávban vezet. Mostanra megszoktam, bár néha még mindig rácsodálkozok, hogy vezetheti az autót egy kutya vagy egy gyerek, de aztán rádöbbenek a megoldásra. 
Ez mondjuk a gyalogos közlekedésnél is fontos, mert ugye fordítva kell körülnézni. Azt mostanra már megszoktam, hogy az úttestre lépés előtt jobbra kell nézni, de a túloldalra érve egyszerűen nem akar a nyakam engedelmeskedni, hiába nézek balra, a bőrömön érzek a jobbról jövő autókat és nem bírom, ki, hogy ne nézzek arra is. Negyven évnyi beidegződést nem egyszerű csak úgy lecserélni.
A buszos közlekedést pedig olyan módon érinti, hogy azért azt mindig meg kell gondolni, hogy az úttest melyik oldalán kell várakozni, ha egy bizonyos irányba szeretnék menni a busszal.
Vezetni még nem volt szerencsém itt kint, csak utasként tudok beszámolni az élményeimről.
A legfontosabb, rengeteg a körforgalom. És nem ám egy sávval, mint otthon, hanem mindjárt kettővel, sőt igazándiból hárommal. Ugyanis, ha kis ívben balra szeretnél kanyarodni, akkor a legtöbb helyen erre külön sáv van, nem kell bemenni a körforgalomba. A több sáv miatt egy kicsit nehezebb bejutni a körforgalomba, mert figyelned kell a kör közepe felől érkezőkre is, emiatt pedig nem csak a kikanyarodásnál ajánlatos indexelni, hanem itt a bent maradást is indexeléssel jelzik. Már aki, mert sajna ez itt sem mindenkinek egyértelmű, és soxor emiatt nem tudsz bemenni, mert nem tudod, hogy az illető merre akar kimenni. Egyébként pedig sokkal lendületesebben és sportosabban nyomják az autósok, ami tök jó.
Az utcák többségnél dupla sárga csík jelzi az úttesten, hogy megállni tilos, nem is nagyon láttam még szabálytalankodót, de azért persze akad. Ahol viszont szabad megállni, ott többnyire állnak is, ezért az amúgy is szűk utcák még jobban leszűkülnek. Ha nincs elég hely két autónak egymás mellett, akkor szépen lehúzódnak és elengedik a szemből jövőt, semmi probléma.
Ha majd vezettem, újra előveszem ezt a témát.

Korábban írtam már, a busz rohadt drága, legalábbis otthoni mércével mérve. Itt a városban legalább három busztársaság működik, mi a FirstBus-t használjuk, mert szinte háztól házig visz minket, ha dolgozni kell menni. Az egy hetes bérlet pedig 16 kemény angol font, ha hosszabb lejáratú bérletet veszel, akkor pedig csak pár fontot lehet rajta spórolni, nem komoly.
Ami az elején azonnal feltűnt, az a várakozás. Itt az emberek szépen, kulturáltan sorban állva várják a buszt és így is szállnak fel a buszra. Többször is megpróbáltam idősebbeket magam elé engedni, de nem tudnak vele mit kezdeni és nem is nagyon értik, hogy miért nem szállsz fel, ha egyszer előbb érkeztél a megállóba. Felszálláskor pedig nincs osonkodás, a bérletesek is szépen megvárják, amíg az előttük álló megveszi a jegyét, még akkor is, ha ott bénázik az apró előkeresésével.
Ja, ha egy megállóban több járat buszai is megállnak, akkor jobb, ha leinted a neked tetsző buszt, mert különben lehet, hogy nem áll meg. Csak simán kitartod a kezed egy pár másodpercig, nem kell vízszintesig emelni.
A sofőr nem veszi el a pénzedet, azt be kell dobni egy erre kialakított pénzgyűjtőbe, aminek a sofőr felőli oldala átlátszó és így a sofőr látja, mennyi pénzt is dobtál be. Értelemszerűen nem is ad vissza, ha többet dobtál be. Ezek után beüti a gépbe, hogy milyen jegyet kértél és neked kell a jegyet letépni a pénztárgépről. Ha nem bérletet veszel, akkor a jegy ára attól függ, hogy hány megállót mész, ezért aztán meglehetősen közel vannak a megállók egymáshoz. Ügyes.
Ha fel vagy pakolva szatyrokkal, akkor azokat leteheted a busz elején az erre a célra kialakított tárolókban és nyugodtan hátra mehetsz, senki nem fog a Te cuccoddal távozni, vagy belenyúlni. Mondjuk be is van kamerázva az összes busz.
Csak első ajtó van, mindenki ott száll fel is és le is. Persze, hogy megvárják... A busz magassága pedig vezérelhető, így kismamák babakocsival és kerekes székesek is simán fel tudnak szállni, plusz a busz eleje nekik van kiképezve, no meg persze nincs lépcső, ami nem utolsó szempont a mozgiknak és lám ezt is meg lehet oldani.
A másik furcsaság viszont, hogy a sofőr dolga az, hogy vezessen (ez eddig O.K.), de nem dolga, hogy takarítson (hát ez már nem O.K. nálam), így nap végére a busz inkább hasonlít egy kukás autóra, papírdarabok, üdítős üvegek tucatjai között utazhatsz hazafelé. Gondolkodás nélkül eldobálnak bármit, nem zavarja őket a mocsok. Fura.
A leszállást jelezni kell (rengeteg gomb és nem a busz tetején, ugye már nem is kell ilyeneket mondanom), de az is elég, ha előre cammogsz a sofőr mellé. Ha viszont idősebb vagy, nem kell a mozgó buszon esned kelned a leszállás előtt, jelzel, a busz megáll és utána szépen leszerencsétlenkeded magad, senki nem idegeskedik emiatt.
Felszállásnál is ez van, többször is megtapasztaltam, hogy a busz addig nem indult el, amíg a bácsi le nem ült valahová. Látszólag apróság, de szerintem fontos.
Máskor is van, hogy a busz ott áll a megállóban és nem érted, miért is nem indul már el. Azért, mert tartania kell a menetrendjét és ha pár perccel előbb érkezik, akkor a menetrendben is jelzett fontosabb megállókban megvárja a menetrend szerinti idejét és nem indul el korábban.
Leszállásnál illik köszönni is és megköszönni is az utazást, ugyanezt teszi a sofőr is.
Valahogy így működnek itt a dolgok...

A legszembetűnőbb különbség a lámpák elhelyezésében van, nincs belőlük annyi, mint otthon és az a kevés sem úgy van elrendezve, mint otthon. A zebráknál szinte mindenhol van nyomógomb a gyalogosoknak, a lámpa pedig a nyomógomb mellett van, és semmi nincs a túloldalon. A zöld jelzést viszont sípoló hang is kíséri (többnyire), így nem kell a lámpát figyelni. A másik furcsaság, hogy a legtöbb kereszteződésben egyszerre vált szabadra az összes gyalogos átkelő, így átlósan is lehet közlekedni, ami meggyorsítja a dolgokat. Az autósok pedig szépen türelmesen várják, amíg átcammogsz, nem gurulnak rá a sarkadra. Mondjuk az autósoknak is másképp működik a lámpa, mert a zebra zöld jelzése után az autósok villogó sárgát kapnak, ez jelzi számukra, hogy meg kell várniuk a gyalogosokat, de ha már nincs gyalogos a zebrán, akkor az autósok is mehetnek.
A járdán egyébként még nem sikerült sem a jobbra tarts, sem a balra tarts szabályt kifigyelni, mindenki közlekedik mindkét oldalon és a legtöbbször veled szembe jönnek. :)